U had van dinsdag 20 januari 2026 tot en met maandag 2 maart 2026 de mogelijkheid om een zienswijze in te dienen over het plan om het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol aan te passen.
Bekijk documenten
Inhoud wijziging
De regels voor het gebruik van start- en landingsbanen, die de afgelopen jaren in de praktijk al gebruikt werden, worden in het LVB vastgelegd. Ook worden de regels voor vliegtuiggeluid uitgebreid en vastgelegd in het LVB. Dat gebeurt in een nieuw handhavingsstelsel voor geluid. Er komen meer handhavingspunten in een groter gebied rond Schiphol.
Meer informatie over het Luchthavenverkeerbesluit Schiphol en de voorgestelde wijziging kunt u vinden op Luchtvaart in de toekomst.
Vragen
Handhavingsstelsel
Toelichting:
Het kabinet heeft zich voorgenomen een nieuw handhavingsstelsel in het LVB vast te leggen. Alle omwonenden hebben straks in de buurt een handhavingspunt en weten hoeveel vliegtuiggeluid ze elk jaar in hun buurt kunnen verwachten. Er komen meer dan 140 handhavingspunten. Dat zijn er veel meer dan in de huidige regels en ze liggen in een groter gebied rond de luchthaven. Het gedogen wordt daarmee beëindigd en er wordt weer gehandhaafd op overschrijdingen. Met deze wijziging wil het kabinet de rechtspositie van omwonenden rond de luchthaven Schiphol herstellen en verbeteren.
Vraag:
- Wat vindt u van het voorstel voor dit handhavingsstelsel?
- Vindt u dat het stelsel, door meer handhavingspunten te gebruiken, die in een groter gebied om de luchthaven liggen en in woonplaatsen, de individuele omwonenden goed beschermt?
Geluid, luchtkwaliteit, milieu en MER
Toelichting:
Onderdeel van het wijzigen van het LVB is het opstellen van een milieueffectrapport (MER). Daarin staat wat de gevolgen zijn voor het milieu, bijvoorbeeld voor de natuur, de luchtkwaliteit en voor geluid. In het MER zijn milieueffecten onderzocht.
Vraag:
Heeft u aandachtspunten bij hoe de milieueffecten in het MER zijn onderzocht?
Regeling milieu-informatie luchthaven Schiphol (RMI)
Toelichting:
In de RMI staat welke gegevens Schiphol en LVNL aan de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) moeten leveren om de regels en grenswaarden van het LVB te kunnen handhaven. Met de wijziging van het LVB wordt ook de RMI gewijzigd.
Vraag:
Wat vindt u van de wijziging van de RMI?
Perspectief voor de luchtvaartsector
Toelichting:
Voor de langere termijn is een perspectief op verdere geluidsreductie in combinatie met een gefaseerde terugkeer naar 500.000 vliegtuigbewegingen per jaar opgenomen. Dit perspectief gaat uit van een systematiek waarbij in de toekomst 50% van de verdere geluidswinst ten goede komt aan de omgeving en de andere 50% mag worden ingevuld door groei van het aantal vliegtuigbewegingen handelsverkeer.
Vraag:
Wat vindt u van dit voorgestelde perspectief voor de luchtvaartsector?
Overige onderwerpen
Toelichting:
In de Nota van Toelichting is een overzicht te vinden van alle overige wijzigingen van de verplichtingen in het LVB. Mochten er nog wijzigingen zijn waar u iets over kwijt wilt, horen we dat graag.
Vraag:
Wat vindt u van de andere wijzigingen van de verplichtingen in het LVB?
Informatie rondom deze zienswijzenprocedure
Toelichting:
Met deze zienswijzenprocedure wil IenW iedereen de mogelijkheid geven om te reageren op de voorgestelde LVB-wijziging. Daarvoor is het belangrijk dat u voldoende informatie heeft. Dat doen we door informatie te verstrekken bij deze zienswijzeprocedure en informatiemarkten te organiseren, om uw vragen te beantwoorden.
Vraag:
- Is de informatie die u nodig heeft om op de LVB-wijziging te reageren makkelijk vindbaar?
- Mist u documenten om uw zienswijze goed te kunnen beargumenteren?
Kennisgeving in de Staatscourant
Op maandag 19 januari 2025 is de kennisgeving van de zienwijzentermijn gepubliceerd in de Staatscourant.