Vaststelling aanvulling op het Actieplan

Het Actieplan Geluid Schiphol 2018-2023 is in 2018 vastgesteld en gaat in op de geluidsituatie rond luchthaven Schiphol. Het beschrijft hoeveel geluid het vliegverkeer van en naar de luchthaven produceert en welke maatregelen worden genomen om de geluidbelasting te beperken. De minister van Infrastructuur en Waterstaat heeft een aanvulling op het Actieplan Geluid Schiphol 2018-2023 vastgesteld.

Waarom deze aanvulling?

Er zijn twee redenen voor deze aanvulling. De eerste is dat Europese regels voorschrijven dat als er een belangrijke ontwikkeling is, een actieplan kan worden gewijzigd of aangevuld. Er doet zich nu een belangrijke ontwikkeling voor. Het kabinet wil namelijk nieuwe doelstellingen vastleggen om geluid van Schiphol te verminderen . In 2024 wil het kabinet de volgende doelen realiseren (gezamenlijk hiernavolgend ‘het geluidsdoel’):

• 20% minder woningen met een geluidbelasting van 58 dB(A) Lden of hoger;
• 20% minder personen die ernstig worden gehinderd bij een geluidbelasting van 48 dB(A) Lden of hoger;
• 15% minder woningen met een geluidbelasting van 48 dB(A) Lnight of hoger;
• 15% minder personen die ernstig in hun slaap worden gestoord bij een geluidbelasting van 40 dB (A) Lnight of hoger.

Dit geluidsdoel is vastgesteld om een nieuwe balans te kunnen vinden tussen het belang van internationale luchthaven voor Nederland en de kwaliteit van de leefomgeving, specifiek voor omwonenden.

De tweede reden is een procedurele. Op dit moment wordt de Balanced-Approach-procedure doorlopen. Nederland is, als EU-lidstaat, daartoe verplicht bij het doorvoeren van een geluidgerelateerde exploitatiebeperking op een luchthaven met meer dan 50.000 vliegtuigbewegingen per jaar. Bij de Balanced-Approach-procedure is bovenstaand geluidsdoel, 20% geluidsreductie op het etmaal en 15% specifiek in de nacht, het startpunt van de analyse. De introductie van dit geluidsdoel is op dit moment niet in lijn met wat in het huidige Actieplan Geluid Schiphol 2018–2023 staat opgenomen.