U had van woensdag 27 maart tot en met dinsdag 7 mei 2024 de mogelijkheid om een zienswijze in te dienen over de plannen van het project OV-verbinding Amsterdam - Haarlemmermeer. U leest hieronder wat het project inhoudt en hoe u invloed kunt hebben op de toekomstige OV-verbinding tussen Amsterdam en Haarlemmermeer en de MIRT-verkenning.
Bekijk documenten
De regio Amsterdam - Haarlemmermeer ontwikkelt zich in een hoog tempo. Er komen meer inwoners, bedrijven en reizigers. Om het openbaar vervoer mee te laten groeien, onderzoeken het Rijk en de regio slimme, duurzame OV-oplossingen. We investeren in een goede bereikbaarheid van de regio in de toekomst.
Onderzochte oplossingsmogelijkheden
Het project heeft de afgelopen jaren onderzoek gedaan om (van een zogenaamde longlist van ruim 30 mogelijke oplossingen) te komen tot een ‘shortlist´ van kansrijke oplossingsrichtingen. Deze kansrijke oplossingsrichtingen worden nader uitgewerkt, aan de hand van vragen als: ‘waar lopen de tracés’, ‘waar komen de stations’ en meer.
De reeds onderzochte kansrijke oplossingsrichtingen voor de bovengenoemde problemen zijn:
Voor de derde oplossingsrichting, verlengen metro Noord/Zuidlijn, zijn drie tracévarianten ontwikkeld. Daarmee zijn in totaal vijf projectalternatieven ontstaan:
| 1. De inzet van een ‘Bus Rapid Transit’ (BRT) |
De aanleg van nieuwe aparte bus-infrastructuur om in hoge aantallen dubbelgelede bussen (ook wel ‘harmonicabussen’ genoemd) te kunnen laten rijden tussen Hoofddorp, Schiphol en Amsterdam Zuid.
|
| 2. Het aanleggen van een nieuwe Schiphol spoortunnel |
De bouw van een nieuwe spoortunnel en treinstation voor Schiphol, specifiek bedoeld voor Sprintertreinen. |
| 3. Het verlengen van de metro Noord/Zuidlijn |
De aanleg van een nieuwe metroverbinding van Amsterdam Zuid tot Schiphol of Hoofddorp die aansluit op de bestaande Noord/Zuidlijn.
Voor de metro zijn 3 tracévarianten bekeken:
3.1 Metro tot Schiphol, bovengronds
3.2 Metro tot Hoofddorp, tunnel via Schiphol Noordwest
3.3 Metro tot Hoofddorp, tunnel via Schiphol Noord
|
.jpg)
Wat gebeurt er nu?
Na sluiting van de reactietermijn analyseren de projectmedewerkers zorgvuldig alle binnengekomen reacties. De Commissie voor de milieueffectrapportage (mer) is om advies gevraagd over de ontwerp-NRD. Het advies kunt u vinden op de website van de Commissie voor de milieueffectrapportage. De Staatssecretaris van Openbaar Vervoer en Milieu, het College van Gedeputeerde Staten van de provincie Noord-Holland en de Colleges van Burgemeester en Wethouders van Amsterdam en Haarlemmermeer betrekken de reacties en de adviezen van de Commissie mer en de wettelijke adviseurs bij het vaststellen van de definitieve NRD. Dit alles wordt verwerkt in een Nota van Beantwoording (NvB), waarin alle reacties worden beantwoord. Uw reactie op de door ons gestelde participatievragen worden wordt ook gebruikt om het participatieproces verder vorm te geven. De Nota van Beantwoording wordt naar verwachting in het eerste kwartaal van 2025 gepubliceerd. Indieners worden hierover geïnformeerd.
Ingediende zienswijzen
Van 27 maart tot en met 7 mei 2024 zijn er 27 zienswijzen ingediend. Hiervan zijn 18 zienswijzen afkomstig van particulieren, 9 van organisaties, 5 van bedrijven, 2 van overheden, 1 van een maatschappelijke organisatie en 1 van een buurt- en bewonersorganisatie. Een deel van de zienswijzen is namens meerdere personen en/of organisaties ingediend. In totaal hebben 28 personen en organisaties hun naam onder de zienswijzen gezet.
Van de 27 zienswijzen komen er 6 uit Amsterdam, 6 uit Hoofddorp, 5 uit Badhoevedorp, 2 uit Schiphol, en 1 uit Amersfoort, Arnhem, Bussum, Leiden, Nieuw-Vennep en Renswoude. 1 persoon heeft in de zienswijze niet aangegeven waar hij of zij vandaan komt.
Kennisgeving in de Staatscourant
Op 26 maart 2024 is de kennisgeving voornemen en participatie gepubliceerd in de Staatscourant.